... Lebeau Saint-Laurent (Québec) H4N 1S2 Ventes en Europe : Distribution du Nouveau Monde 30, rue Gay-Lussac 75005 Paris ...
Géopolitique et virages de la Formule 1
... La ville, devenue au fil des ans un acteur central de l’industrie, sera traitée dans le second chapitre. La portée géopolitique de cet ouvrage prendra toute sa dimension dans le troisième chapitre. ...
... Ici, il s’agit de la Fédération internationale de l’automobile, dont le siège est à Paris, place de la Concorde. ...
... Jean Corneloup, Les théories sociologiques de la pratique sportive, Paris, PUF, 2002. 21 ...
... Est-ce à dire que cette loi fut l’élément déclencheur de la chute de l’« empire » français tant en ce qui a trait à ses écuries, qu’à son avant-garde technologique, à ses talentueux pilotes et au Grand Prix de France, absent du calendrier depuis 2008 ...
... De plus, dans ce chapitre, une démarche multiscalaire va être adoptée pour traiter des groupes acteurs et de leurs impacts, que ce soit à l’échelle internationale, provinciale (Québec) ou locale (Montréal). ...
... Georg Simmel, Sociologie et épistémologie, Paris, Presses universitaires de France, 1981, p. 71. 30 ...
... Cette logique permet de cerner pourquoi le grand patron de la Formule 1 préfère traiter directement avec les gouvernements plutôt qu’avec des commanditaires privés : tout simplement pour être sûr d’être payé. ...
... calendrier (près de 55 % des courses), mais où son hégémonie diminue largement au profit de destinations asiatiques et moyen-orientales (40 % du calendrier en 2012 se déroule dans ces régions), beaucoup plus lucratives pour les instances de la F1 en ce qui a trait ...
... mondialisé, la F1 n’a plus l’obligation d’organiser plusieurs courses sur le sol nord-américain, mais préfère plutôt se focaliser sur des territoires davantage porteurs sur les plans médiatique et économique, tel que Las Vegas et New York, ou encore Paris ...