... Le Mersey (ON 64945) a été construit à Lévis en 1871 pour la St. Lawrence Towboat Company Ltd. Il mesure 72 pieds (21,95 m) de longueur enregistrée et jauge 60 tonneaux. 57. ...
Les Bateaux-phares du Saint-Laurent
... Le Conseil privé à Ottawa expédie le 9 janvier une lettre au gouverneur général lui demandant d’approuver le projet. ...
... Curieusement, cette lettre s’accompagne d’un devis complet qui, de toute évidence, a été écrit par John Roche luimême. ...
... Le 28 avril 1900, le sous-ministre de la Marine et des Pêcheries lui fit parvenir une lettre signifiant son congédiement. ...
... Le problème était que le ministère n’avait aucun bateau-phare de remplacement disponible… Dans une lettre adressée au ministre le 3 juin 1908, les pilotes recommandaient que le bateau-phare Prince Shoal No 7 soit déplacé à la traverse d’en Bas, mais ...
... Identifié Lower Traverse No 17 en grandes lettres blanches sur sa coque de couleur rouge, le nouveau bateau avait deux mâts sur lesquels il pouvait hisser ses trois feux dioptriques. ...
... de la saison de navigation le bateau-phare No 7 serait remplacé par le bateauphare No 20 : « Un bâtiment en bois, avec trois mâts, la coque laissée au bois naturel (non peinte), le pavois peint en rouge, portant l’inscription Lower Traverse No 20 en lettres ...
... Il peut sembler étrange que, le 1er avril 1931, ce soit le capitaine Fournier qui reçut les instructions comme capitaine du bateau-phare No 20 alors que, de son côté, le capitaine Chouinard recevait une lettre lui indiquant qu’il avait perdu ce poste. ...
... Ministère de la Marine et des Pêcheries, lettre de F.V. Moffet, superintendant des feux, 7 avril 1931. 66. Lettre du ministre C.D. Howe au capitaine Albert Chouinard, 1er février 1936. ...
... Le Lightship (1871-1877), ex-New England Deux bateaux-phares mouillèrent à la traverse d’en Haut avant la mise en service d’un pilier phare permanent en 1899. Le premier bâtiment du genre fut une ancienne goélette de 75 tonneaux nommée New England. ...