Les Bateaux-phares du Saint-Laurent

Les Bateaux-phares du Saint-Laurent

Page 10

... Lors d’une journée de travail dans les locaux de Bibliothèque et Archives nationales du Québec à l’Université Laval de Québec, devant la table couverte de cartes bien étalées, j’ai trouvé l’élément clé que je ne cherchais pas, mais qui s’avéra être un ...

Page 12

... Louis Lightship No 3), tous mouillés en 1849, et du feu flottant du lac Saint-François (Cherry Light Vessel, 1849). Qui sait, notre travail saura peut-être inspirer une relève qui complétera le chapitre québécois des bateaux-phares ? ...

Page 23

... Sur la rive sud, l’apport en eau provient principalement des rivières Richelieu, Saint-François et Chaudière. À mesure que le fleuve Saint-Laurent s’approche de la mer, son débit augmente considérablement. ...

Page 39

... Lorsque la Commission des phares fut créée en 1811 par le gouvernement français, son président, M. François Arago, a immédiatement recruté Fresnel qu’il chargea d’améliorer les appareils à réflecteurs. ...

Page 93

... Rémi Bouchard raconte comment il a obtenu un poste sur le phare flottant No 3, même s’il ne connaissait pas le commandant en place. « Je ne voulais pas aller à la guerre… J’ai demandé ça à Jean-François Pouliot, le député. ...

Page 116

... C’est le chef ingénieur, moi, c’est mon chef François Dionne (de l’île Verte) qui m’a montré ça. Y a pas de clou, y a pas de broche, non. Nous autres on avait de la toile de « tarpauline », des chaloupes là. ...

Page 130

... François Laverdière, ingénieur à bord du Lower Traverse No 20, meurt subitement durant la nuit à l’âge de 74 ans. Son corps est ramené à Québec le jour même par le ravitailleur-baliseur Druid du ministère de la Marine. L’âge avancé de M.  ...

Page 148

... Le nouveau ministère conserva la meilleure unité, le Napoléon III, qui servit à l’origine comme remorqueur pour François Baby avant de passer aux mains du Service des phares. En voici une description à la suite de quelques améliorations : 20.  ...

Page 153

... A l’avait passé à côté de nous autres là… Je sais pas, y avait descendu en bas dans chambre pour voir le père dans l’engin (François Dionne, chef ingénieur)… Y dit : c’est toi qui es capitaine ? Oui y dit. ...

Page 167

... comité de la Maison de la Trinité analyse les propositions déposées par trois constructeurs de navires de Québec et le coût de construction par tonneau de jauge, ancienne mesure, selon la Loi sur l’immatriculation des navires de 1786 : • Olivier et François ...